KuulalaakeriToleranssit selitetty

Ymmärrätkö laakeritoleranssit ja mitä ne todella tarkoittavat?Jos ei, et ole yksin.Näitä lainataan usein, mutta usein ilman todellista ymmärrystä niiden merkityksestä.Sivustot, joissa on yksinkertainen selitys laakeritoleransseista, ovat erittäin harvinaisia, joten päätimme täyttää aukon.Joten, jos haluat tietää, mitä "keskimääräinen porauspoikkeama" ja "yhden porauksen vaihtelu" todella tarkoittavat?Lue eteenpäin, sillä toivomme selventävän asiaa.

Poikkeama

Tämä määrää, kuinka kaukana nimellismittasta todellinen mittaus saa olla.Nimellismitta on se, joka näkyy valmistajan luettelossa, esim. 6200:n nimellisreikä on 10 mm, 688:n nimellisreikä 8 mm jne. Rajat enimmäispoikkeamalle näistä mitoista ovat erittäin tärkeitä.Ilman kansainvälisiä toleranssistandardeja laakereille (ISO ja AFBMA), se olisi jokaisen valmistajan oma asia.Tämä voi tarkoittaa, että tilaat 688 laakerin (8 mm reikä) vain, jos huomaat, että se on 7 mm reikä eikä sovi akseliin.Poikkeamatoleranssit sallivat yleensä reiän tai ulkopinnan olla pienempi, mutta ei suurempi kuin nimellismitta.

Keskimääräinen reikä/OD-poikkeama

… tai yksitasoinen keskimääräinen reiän halkaisijan poikkeama.Tämä on tärkeä toleranssi, kun halutaan yhdistää tiiviisti sisärengas ja akseli tai ulkorengas ja kotelo.Ensin sinun on ymmärrettävä, että laakeri ei ole pyöreä.Tietenkään se ei ole kaukana, mutta kun aloitat mittaamisen mikroneissa (millimetrin tuhannesosissa), huomaat, että mitat vaihtelevat.Otetaan esimerkkinä 688 laakerin poraus (8 x 16 x 5 mm).Riippuen siitä, missä sisärenkaassa mittaat, saatat saada lukeman missä tahansa, esimerkiksi 8 mm:n ja 7,991 mm:n välillä, joten mitä otat porauskooksi?Tässä on keskimääräinen poikkeama. Tämä edellyttää useiden mittausten ottamista yhdessä säteittäisessä tasossa (tulemme siihen minuutissa) reiän tai OD:n poikki keskiarvon laskemiseksi kyseisen renkaan halkaisijasta.

Tämä piirros esittää sisempää laakerirengasta.Nuolet edustavat erilaisia ​​mittauksia, jotka on otettu reiän poikki eri suuntiin, mikä auttaa löytämään keskikoon.Tämä mittaussarja on oikein otettu yhdestä säteittäistasosta eli samasta pisteestä reiän pituudella.Mittaussarjat tulee tehdä myös eri säteittäisissä tasoissa, jotta voidaan varmistaa, että poraus on toleranssien sisällä sen pituudella.Sama koskee ulkorenkaan mittoja.

Tämä kaavio näyttää, kuinka EI tehdä sitä.Jokainen mittaus on tehty eri kohdasta laakerirenkaan pituudella, eli jokainen mittaus on tehty eri säteittäistasossa.

Yksinkertaisesti sanottuna keskimääräinen reiän koko lasketaan seuraavasti:

Tämä on paljon hyödyllisempää akselin toleranssia laskettaessa kuin yksittäisen reiän mittaus, joka saattaa olla harhaanjohtava.

Oletetaan, että P0-laakerin keskimääräinen poikkeamatoleranssi on +0/-8 mikronia.Tämä tarkoittaa, että keskimääräinen reikä voi olla välillä 7,992 mm ja 8,000 mm.Sama periaate pätee ulkorenkaaseen.

Leveyden poikkeama

… tai yksittäisen sisä- tai ulkorenkaan leveyden poikkeama nimellismittasta.Ei tässä paljoa selittelyä tarvita.Kuten porauksen ja ulkopinnan mittojen kohdalla, leveys on säädettävä tiettyjen toleranssien sisällä.Koska leveys on yleensä vähemmän kriittinen, toleranssit ovat leveämpiä kuin laakerin reiällä tai ulkopinnalla.Leveyden poikkeama +0/-120 tarkoittaa, että jos mittaat sisä- tai ulkorenkaan leveyden missä tahansa pisteessä esimerkiksi 688 (4 mm leveä) laakerin ympärillä, se ei saa olla leveämpi kuin 4 mm (nimellismitta) tai kapeampi kuin 3,880 mm.

Variaatio

Muutostoleranssit takaavat pyöreyden.Tässä huonon lopputuloksen piirustuksessa-of-pyöreä 688 sisärengas, suurin mitta on 9.000mm ja pienin 7.000mm.Jos laskemme keskimääräisen reiän koon (9.000 + 7.000 ÷ 2), saadaan 8.000 mm.Olemme keskimääräisen poikkeamatoleranssin sisällä, mutta laakeri olisi selvästi käyttökelvoton, joten näet, että poikkeama ja vaihtelu voivat olla hyödyttömiä ilman toisiaan.

Yksiporainen/OD-variaatio

…tai tarkemmin sanottuna, porauksen/ulkopinnan halkaisijan vaihtelu yksittäisessä radiaalisessa tasossa (tietenkin nyt tiedät kaiken yksittäisistä säteittäisistä tasoista!).Katso vasemmalla olevaa kaaviota, jossa reiän mitat ovat välillä 8.000 mm ja 7.996 mm.Ero suurimman ja pienimmän välillä on 0,004 mm, joten reiän halkaisijan vaihtelu tässä yksittäisessä radiaalisessa tasossa on 0,004 mm tai 4 mikronia.

Keskimääräinen reiän/OD halkaisijan vaihtelu

Ok, keskimääräisen reiän/OD-poikkeaman ja yhden reiän/OD vaihtelun ansiosta olemme iloisia, että laakerimme on tarpeeksi lähellä oikeaa kokoa ja riittävän pyöreä, mutta entä jos reiässä tai ulkopinnassa on liian paljon kartiomaista. oikealla oleva kaavio (kyllä, se on suuresti liioiteltu!).Tästä syystä meillä on myös keskimääräiset rei'itys- ja OD-vaihtelurajat.

Keskimääräisen reiän tai OD-vaihtelun saamiseksi kirjaamme keskimääräisen reiän tai OD:n eri radiaalisiin tasoihin ja tarkistamme sitten eron suurimman ja pienimmän välillä.Oletetaan, että tässä vasemmalla ylempi mittasarja antaa keskimääräiseksi reiän koon 7,999 mm, keskimmäinen on 7,997 mm ja alareikä 7,994 mm.Ota pienin pois suurimmasta (7.999 –7,994) ja tulos on 0,005 mm.Keskimääräinen rei'ityksemme on 5 mikronia.

Leveyden vaihtelu

Jälleen hyvin suoraviivaista.Oletetaan, että tietylle laakerille sallittu leveysvaihtelu on 15 mikronia.Jos mittaat sisä- tai ulkorenkaan leveyden useista eri kohdista, suurimman mittauksen ei tulisi olla yli 15 mikronia suurempi kuin pienin mitta.

Radial Runout

… koottu laakerin sisä-/ulkorengas on vielä yksi tärkeä näkökohta laakeritoleransseissa.Oletetaan, että sekä sisärenkaan että ulkorenkaan keskipoikkeama on rajojen sisällä ja pyöreys sallitun varianssin sisällä, eikö siitä meidän tarvitse huolehtia?Katso tämä laakerin sisärenkaan kaavio.Reiän poikkeama on OK ja niin on myös reiän vaihtelu, mutta katso kuinka renkaan leveys vaihtelee.Kuten kaikki muukin, renkaan leveys ei ole täsmälleen sama jokaisessa pisteessä kehän ympärillä, mutta säteittäiset juoksutustoleranssit sanelevat, kuinka paljon se voi vaihdella.

Sisärenkaan loppu

… testataan mittaamalla kaikki sisärenkaan yhden ympyrän pisteet yhden kierroksen aikana ulkorenkaan ollessa paikallaan ja ottamalla pienin mitta pois suurimmasta.Nämä toleranssitaulukoissa annetut säteittäiset juoksuluvut osoittavat suurimman sallitun vaihtelun.Ero renkaan paksuudessa tässä on liioiteltu asian havainnollistamiseksi selkeämmin.

Ulkorenkaan loppu

testataan mittaamalla kaikki pisteet ulomman renkaan yhdellä ympyrällä yhden kierroksen aikana sisärenkaan ollessa paikallaan ja ottamalla pienin mitta pois suurimmasta.

Pinta-ajo/reikä

Tämä toleranssi varmistaa, että laakerin sisärenkaan pinta on riittävän lähellä suoraa kulmaa sisärenkaan pinnan kanssa.Pinta-ajo/reiän toleranssiluvut on annettu vain tarkkuuslaatujen P5 ja P4 laakereille.Kaikki sisärenkaan reiän yhden ympyrän pisteet lähellä pintaa mitataan yhden kierroksen aikana ulkorenkaan ollessa paikallaan.Laakeri käännetään sitten ympäri ja reiän toinen puoli tarkistetaan.Ota suurin mitta pois pienimmistä saadaksesi kasvoveden/reiän toleranssin.

Face Runout/OD

… tai ulkopinnan generatrixin kaltevuuden vaihtelu kasvojen kanssa.Tämä toleranssi varmistaa, että laakerin ulkorenkaan pinta on riittävän lähellä suorassa kulmassa ulkorenkaan pinnan kanssa.Kasvojen runout/OD toleranssiluvut on annettu tarkkuusluokille P5 ja P4.Kaikki ulkorenkaan reiän ympyrän pisteet pinnan vieressä mitataan yhden kierroksen aikana, kun sisärengas on paikallaan.Laakeri käännetään sitten ympäri ja ulkorenkaan toinen puoli tarkistetaan.Ota suurin mitta pois pienimmistä saadaksesi kasvojen kulumisen/ulkoaukon toleranssin.

Face Runout/Raceway ovat hyvin samankaltaisia, mutta vertaa sen sijaan sisemmän tai ulomman rengasradan pinnan kaltevuutta sisä- tai ulkorenkaan pintaan.