Jotta voidaan arvioida, voidaanko laakeria käyttää uudelleen, se on päätettävä sen jälkeen kun on otettu huomioon laakerin vaurion aste, koneen suorituskyky, tärkeys, käyttöolosuhteet, tarkastusjakso jne. Tarkista tulokset, jos havaitset laakerissa vaurioita ja epänormaalia olosuhteissa, vamma-osion sisältö on selvittää syy ja muotoilla vastatoimenpiteet. Lisäksi tarkastustulokset osoittavat, että seuraavien vikojen esiintyessä laakeria ei voi enää käyttää ja uusi laakeri on vaihdettava.

A. Halkeamia ja sirpaleita ilmenee missä tahansa sisä- ja ulkorenkaissa, teloissa tai häkeissä.

B. Mikä tahansa sisä- ja ulkorenkaista tai vierintärungoista on kuorittu.

C. Merkittäviä tukoksia ajoradan pinnalla, kyljessä ja vierivässä rungossa.

D. Häkin vakava kuluminen tai niittien vakava löystyminen.

E. Ruosteinen ja ruhjeinen radan pinta ja rullaava runko.

F. Vierintäpinnassa tai vierivässä rungossa on merkittäviä painaumia tai osumajälkiä.

G. Viruminen sisärenkaan sisähalkaisijapinnalle tai ulkorenkaan ulkohalkaisijalle.

H. Liiallinen kuumuus ja voimakas värimuutos.

I. Rasvatiivistelaakerin tiivisterengas ja pölykansi ovat vakavasti vaurioituneet

Käytössä tarkistettavia kohteita ovat mm. vierintäääni, tärinä, laakerien lämpötila ja voitelutila jne. Tilanne on seuraava:

Ensimmäinenly, laakerin vierintäääni

Äänimittarilla tarkistetaan käytössä olevan laakerin vierintääänen koko ja äänenlaatu.Vaikka laakerissa on pieniä vaurioita, kuten irtoaminen, se lähettää epänormaalia ja epäsäännöllistä ääntä, joka voidaan erottaa äänimittarilla.

toiseksi, laakerin tärinä

Laakerin tärinä on erittäin herkkä laakerivaurioille, kuten kuoriutuminen, painauma, ruoste, halkeama, kuluminen ja niin edelleen, heijastuu laakerin tärinän mittaukseen, joten käyttämällä erityistä laakerin tärinän mittauslaitetta (taajuusanalysaattori jne.) mittaa tärinän kokoa, taajuuden kautta ei voi päätellä erityistilannetta epänormaalia.Mittausarvot ovat erilaisia ​​johtuen laakerien käyttöolosuhteista tai anturien asennuspaikasta jne., joten on tarpeen analysoida ja vertailla mitattuja kunkin koneen arvot etukäteen arviointistandardin määrittämiseksi.

Thirdly, laakerin lämpötila

Laakerin lämpötila voidaan yleensä päätellä laakerin ulkopuolelta.Jos öljyreiästä voidaan suoraan mitata laakerin ulkorenkaan lämpötilaa, se on tarkoituksenmukaisempaa. Yleensä laakerin lämpötila alkaa nousta hitaasti käytön alkaessa ja saavuttaa vakaan tilan 1-2 tunnin kuluttua. Laakerin normaali lämpötila eroaa koneen lämpökapasiteetista, lämmönhajoamisesta, nopeudesta ja kuormituksesta. Jos voitelu- ja asennusosasto ovat asianmukaiset, laakerin lämpötila nousee jyrkästi ja lämpötila on epänormaalin korkea.Tässä vaiheessa toiminta on lopetettava ja tarvittavat ennaltaehkäisevät toimenpiteet on ryhdyttävä. Lämpöantureiden avulla voidaan milloin tahansa tarkkailla laakerien työlämpötilaa ja saada aikaan automaattinen hälytys tai pysähtyminen estämään palavien akselionnettomuuksien esiintyminen, kun lämpötila ylittää määritellyn arvon.

Vastuuvapauslauseke: graafinen materiaali verkosta, tekijänoikeus alkuperäiselle tekijälle kaikki, jos on loukkaus, ota yhteyttä poistaa.